subsidios

El acuerdo de UTA en Buenos Aires pone en jaque a las empresas del interior. “Es muy difícil conseguir los recursos”, manifestó el titular de SAETA en Aries.

Los reclamos por los subsidios al transporte al interior del país siguen siendo una  constante, pese al cambio de gestión.

Lo afirmó la diputada libertaria electa por Salta.

Desde la FATAP apelan a un cambio de paradigma para terminar con las asimetrías en la distribución de los subsidios al transporte en favor de CABA. Por otro lado, advierten  la paralización del sistema si se corta con los subsidios.

Una economista aseguró que los programas sociales se constituyen en una red de protección y dignifican a la población más empobrecida, y que a pesar de su mala imagen, todos los sectores económicos reciben algún tipo de ayuda.

La alternativa estará disponible para usuarios de colectivos y trenes de jurisdicción nacional y se podrá gestionar desde el 20 de octubre.

Presupuesto nacional 2024 y remesas 2023, en la agenda de los secretarios provinciales del sector. Observan que la división de fondos favorece al AMBA.

Además, sostiene que el Gobierno nacional busca que las provincias terminen siendo una “escribanía” de lo que quieren entregar “discrecionalmente”.

El ajuste alcanza a los clientes de Edenor y Edesur. El Gobierno acelera así la quita de subsidios a ese sector.

Claudio Mohr señaló que hay atrasos en el pago de subsidios nacionales, aunque destacó los aportes de la Provincia para mantener el precio, además de garantizar el pago de sueldos y aguinaldos.

Será en un plenario de comisiones el próximo miércoles. Hay proyectos presentados por el oficialismo y la oposición.

Se levantó el paro de colectivos de UTA pero los reclamos al Gobierno Nacional no cesan. Advierten que su participación es cada vez menor y en el Interior piden una ley federal de distribuciones de recursos.