El secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció que quitarán el subsidio a varias líneas de colectivos que circulan exclusivamente en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires y quien analizó las repercusiones para el interior fue el presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte, Marcelo Ferraris.
Si bien prefirió mantener la cautela y esperar la confirmación de la medida, por Aries destacó que la decisión podría tener un trasfondo político, “por las tensiones entre La Libertad Avanza y el PRO”.
Ferraris manifestó que, aunque no está de acuerdo con la eliminación de subsidios en general, la medida podría generar una situación de mayor equidad entre el transporte del interior y el de la Ciudad de Buenos Aires. "En Salta, por ejemplo, pagamos alrededor de 100 pesos más por litro de combustible, lo que refleja un centralismo que aún persiste y en el que debemos seguir trabajando", señaló.
El presidente de la AMT también destacó que el anuncio no es del todo claro respecto a qué parte del subsidio será eliminada. "La Nación aporta tanto a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que incluye líneas de colectivo que transitan por municipios del conurbano bonaerense. Parecería que la restricción se aplicaría a estas últimas, pero es algo que aún está por verse", explicó Ferraris.
Finalmente, el funcionario reconoció que la posible eliminación de subsidios al transporte a nivel nacional podría complicar las expectativas del interior del país de recuperar el apoyo estatal.
Aunque enfatizó la necesidad de que las provincias sigan percibiendo estos fondos. "Los subsidios al transporte son esenciales en un país como el nuestro, y debemos continuar planteando esta necesidad", completó.
