El informe de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA lo ubica en términos reales en un valor inferior al de 2001, antes del colapso de la convertibilidad.
Aduanas: intiman a los puertos entregar los escáners para reforzar el Norte
El jefe del organismo ordenó a los puertos privados que compren sus propios dispositivos y les dio plazo hasta el 1° de noviembre. Los aparatos recuperados se destinarían a la frontera norte.
Argentina22/08/2022
Guillermo Michel, titular de la Dirección General de Aduanas, intimó a las terminales portuarias privadas a devolver los escáners que son propiedad del Estado y que utilizan para sus tareas diarias.
Así, hasta el 1° de noviembre las empresas deberán comprar sus propios aparatos de inspección. Si no lo hacen, se les cerrarán las terminales que operan containers, no así con cereales.
Según explicaron fuentes de la Aduana a la prensa, el objetivo de Michel es utilizar esos escáners para reforzar el control en los pasos fronterizos del Norte Argentino.
De esta manera, con la regulación del comercio exterior, se busca también enfrentar el contrabando que se efectúa por la porosa frontera nacional con Bolivia y Paraguay, principalmente.
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El ministro de Desregulación explicó que la reforma se incluirá en la Ley de Tránsito, aunque aclaró que son las provincias las que tienen que adherir.
Estos aumentos modificarán los cuadros tarifarios de las empresas proveedoras del servici,; entre ellas Edenor, Edesur, Distrocuyo S.A., Transpa S.A., Epen, Trasnoa, Transcomahue, Transnea, Transba y Transener.
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Si bien originalmente les habrían dicho a los estudiantes que iban a bordo que un motor se apagó, la empresa lo negó y atribuyó la situación a una "indicación técnica".
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