Rutas en Salta: prevén peajes de hasta $3500 en la nueva concesión

El jefe del V Distrito Salta de Vialidad Nacional, Federico Casas, dialogó con N&N por Aries y anticipó que los peajes en las rutas concesionadas podrían ubicarse entre $3000 y $3500, según valores de referencia de otros corredores del país. 

Casas explicó que el esquema prevé una distancia de entre 100 y 120 kilómetros entre estaciones de peaje.

Esto implica que, por ejemplo, un conductor que viaje dentro de la provincia abonaría una sola tarifa en determinados trayectos.

Licitan casi 600 km de rutas en el norte y Salta tendrá el tramo principal

El funcionario aclaró que los montos finales dependerán de las ofertas que presenten las empresas en la licitación.

No obstante, indicó que los valores mencionados sirven como referencia en función de experiencias recientes en otras regiones.

Casas explicó que los valores definitivos dependerán de las ofertas que presenten las empresas interesadas en la licitación, aunque señaló que en otras concesiones ya adjudicadas los montos se ubican entre $3000 y $3500.

El nuevo esquema contempla estaciones de peaje con una distancia máxima de entre 100 y 120 kilómetros, por lo que en algunos trayectos se abonaría una sola vez.

Qué pasará con el tramo del ex Aunor

Uno de los puntos que surgió durante la entrevista fue el impacto que podría tener el cobro de peaje en el acceso norte de la ciudad de Salta, en la zona del ex Aunor.

Ante esa situación, Casas reconoció que el tema ya fue conversado con el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, con la idea de analizar alguna alternativa para los usuarios frecuentes de ese tramo.

“Seguramente habrá que hablar y armar algún esquema una vez que esto avance”, sostuvo.

El acceso norte, dentro de la nueva concesión

El funcionario recordó que el tramo incorporado a la licitación incluye la ruta 9 desde Torzalito hasta el acceso norte de la ciudad de Salta, es decir, el corredor donde históricamente funcionó el peaje de Aunor.

Por eso, el eventual regreso de un punto de cobro en esa zona abre interrogantes sobre la circulación diaria de vecinos y trabajadores que utilizan ese acceso de manera habitual.