La propuesta para restringir la afiliación de jubilados al IPS quedó sin tratamiento legislativo. El debate sobre la equidad exige conocer primero cómo se administraron los recursos de la institución.
Estímulos
El país ingresó a la Ruta de la Seda y espera inversiones de China por casi 24 mil millones de dólares. Fue uno de los logros más importantes de la gira de una semana que llevó al Presidente de la Nación también por Rusia y que concluirá este martes en Barbados. Lo tratado y resuelto no es ajeno a Salta, no solo por ser provincia argentina.
Opinión07/02/2022
El estado salteño no es de los más importantes en materia de exportaciones. El último dato publicado se refiere al período enero-junio 2021, en el que las ventas al exterior crecieron casi el 15% respecto del primer semestre de 2020. Alcanzaron un total de 431 millones de dólares y representaron 1,2% del total exportado por el país. De ese monto, las exportaciones salteñas a Rusia significan apenas un 1% y se integran por cítricos, legumbres y vinos. La relación con China es más amplia ya que el gigante asiático no solo compra producción local; también invierte significativamente.
La llamada Ruta de la Seda es una iniciativa china para estimular el flujo del comercio y las inversiones a la que ya han adherido más de 140 países, incluso latinoamericanos como Uruguay, Perú, Ecuador, Chile y Bolivia. El proyecto -también conocido como el Plan Marshall del siglo XXI- busca desarrollar una plataforma para estimular el comercio y las inversiones, la integración de los mercados y la cooperación económica entre regiones profundizando los que ya tiene, como, por ejemplo, en materia de reservas energéticas. Aunque no estaba hasta ahora incluida, Argentina recibió financiamiento chino desde 2018, para proyectos de la más diversa índole, especialmente en transporte de cargas y explotación minera, dos áreas de relevante importancia para Salta, además de parques de energía solar.
Durante el gobierno de Cambiemos hubo acuerdos para financiar proyectos de inversión en los Ferrocarriles Belgrano Cargas y la gestión de Alberto Fernández lanzó, en diciembre de 2020, el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Carga en la Argentina, en el que las empresas chinas son las principales protagonistas, con acuerdos de inversión por un total de casi 5 mil millones de dólares para realizar obras en los ramales C12 y C18, y mejoras en las playas de operaciones en Joaquín V. González, Metán y Rosario de la Frontera. Además, debía adquirirse equipamiento nuevo para alcanzar el objetivo de facilitar el manejo del 35% de la cosecha nacional de soja, que también es de interés de China.
Salares, litio y potasio son también de interés de las empresas de la República Popular China y hay proyectos avanzados. Este año, solo para mencionar un proyecto, Ganfeng Lithium ha encarado la construcción de una planta de carbonato de litio y potasio, que importa una inversión por un volumen millonario.
También en estas jornadas transcurridas en Beijing, hubo negociaciones con otras empresas interesadas en hacer minería en la Argentina. La compañía Tsingshan, un gran productor acero inoxidable y níquel a nivel mundial, anticipó su propósito de invertir más de 370 millones de dólares para explotar litio en Salta.
El ánimo ciudadano demanda en estos tiempos estímulos potentes. Pero hay que advertir que anuncios sin realizaciones no ayudarán.
Salta, 07 de febrero de 2022
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