Durante el pasado fin de semana más de 15 mil vehículos fueron fiscalizados en controles apostados estratégicamente en rutas provinciales, nacionales, avenidas y calles de la provincia. Se detectaron más de dos mil incumplimientos a las normativas viales, justificando una tarea que demanda mayor intensidad habida cuenta los registros de siniestros que vienen sucediéndose.
Opinión03/08/2021
La Capital no es la excepción y la reducción de incidentes registrada en 2020, año de irrupción de la pandemia que obligó a un extenso período de aislamiento, ya se ha revertido. El registro de 27 personas que perdieron la vida en siniestros viales en su transcurso es hoy de unas 30 cuando recién se ha iniciado el octavo mes del año. Las ocasiones se multiplican por el estado de las calles y por el elevado consumo de alcohol. Un accidente en un bache en el microcentro de la ciudad en la mañana del pasado lunes fue la acabada imagen de este peligroso vínculo.
No menos grave es la relación entre los intentos de solución de esta problemática y actos de corrupción en su concreción. El 23 de julio pasado fue presentado por la Municipalidad de la ciudad de Salta, el sistema de radarización "Cámaras Salva Vidas", que se ubicarán en distintos puntos críticos, de acuerdo a un mapa de siniestralidad que registra las zonas con mayor cantidad de incidentes de tránsito. Ocho de estos elementos tecnológicos de control y vigilancia del cumplimiento de las leyes de tránsito ya estaban funcionando al momento del anuncio y se aclaró que su objetivo no es recaudatorio.
Se informó que el municipio pondrá al alcance de la población información completa sobre el sistema, cómo funciona y, especialmente, dónde se ubican las cámaras. Se pretende que todas las personas cumplan en forma efectiva con las normas viales y así contribuir a reducir la siniestralidad vial en la ciudad.
Sin embargo, no pareciera ese el verdadero objetivo del control. Según un informe periodístico difundido el primer día de agosto, se trata de un multimillonario negocio que gira en torno de la recaudación por infracciones, del que participa una entidad sin fines de lucro. El monto que se obtiene a través de fotomultas no fue señalado por el periodista Jorge Lanata porque el gobierno de la Ciudad de Salta no dio respuestas a las consultas al respecto. Aunque la puesta en marcha de este sistema se conoció diez días atrás, la firma del convenio con la Cámara de Empresas de Control y Administraciones de Infracciones de Tránsito, que lo provee, se produjo en junio.
Hasta ahora, el Concejo Deliberante –que tiene a su cargo el control de las acciones del Ejecutivo- no ha hecho referencias a la cuestión. En la mañana del lunes se reunió la Comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial del cuerpo pero no abandonó la agenda de la convocatoria original, que giró en torno de temas cotidianos, como la demarcación de estacionamiento de bicicletas y de sendas peatonales. También aprobó un pedido de informes respecto de las gestiones realizadas en lo relativo a la apertura de pasos a nivel en las vías del Ferrocarril General Belgrano.
Se trata de cuestiones que son importantes a la hora de bajar el nivel de siniestralidad, que no solo produce muertes sino secuelas y gastos que deben ser enfrentados con recursos públicos. En el primer trimestre de este año se había informado que el costo de cada víctima de incidentes de tránsito representaba cerca de 2 millones de pesos al sistema de salud de gestión estatal. No menos preocupante es que los datos ordenados dan cuenta que más de las mitad de los muertos son personas con edad entre 16 y 35 años.
Este repaso lleva a considerar que, de confirmarse irregularidades, la sanción debe superar penalidades judiciales y alcanzar las de orden político. Y en el menor tiempo posible.
Salta, 03 de agosto de 2021
El gobierno provincial espera contar, al cierre de este mes, con herramientas para concurrir en asistencia de las mipymes provinciales, envueltas en una severa crisis. En la Legislatura se trata el proyecto de ley que contempla la creación del Fondo de Garantías de Salta.
Comenzó a transitarse la recta final de una campaña electoral que los analistas calificaron como rara. Esta elección de medio tiempo va a plebiscitar la política económica del Gobierno nacional y ello puso en el escenario a otros protagonistas, que no tienen dos semanas para atender sino dos años para resolver los problemas pendientes de su administración.
Antes que dar mi opinión sobre el inédito rescate ofrecido al gobierno de Milei por el de su par norteamericano, Donald Trump, creo que puede resultar mucho más útil referirme a las reflexiones del premio Nobel de economía, el estadounidense Paul Krugman acerca del accionar de Scott Bessent, secretario del Tesoro de Trump, que han tenido enorme repercusión en los diferentes medios gráficos nacionales que comparto.
El penúltimo fin de semana largo del año puede servir para acomodar muchas piezas que la dinámica política ha desacomodado en los últimos días. La economía volvió a recuperar la centralidad que por un momento ocupó la Justicia, cuya intervención sacó del juego a protagonistas excluyentes del tiempo electoral en marcha. Estos movimientos han configurado un nuevo panorama.
Insisten los intendentes en plantear la preocupación por la caída de la coparticipación municipal, que se corresponde con los menores giros de recursos nacionales a la Provincia. Algunas soluciones que venían planteando los gobernadores han quedado frustradas en el Congreso.
El exgobernador y actual senador nacional Juan Carlos Romero sorprendió al expresar su apoyo al frente Primero los Salteños, que lidera Gustavo Sáenz.
Lo llevaron desde la casa de su madre a una dependencia de la Policía Federal en Viedma. El Gobierno avaló la orden de traslado que dispuso la Corte Suprema.
El Poder Judicial de Salta abrirá el próximo lunes 13 de octubre, a las 9 de la mañana, el proceso de subasta electrónica de cuatro camionetas (tres Toyota Hilux y una Chevrolet S10) pertenecientes al Poder Ejecutivo.
El periódico estadounidense The Wall Street Journal publicó un fuerte editorial titulado "Argentina: país correcto, rescate equivocado", donde cuestiona el salvataje financiero del Tesoro norteamericano.
El Gobierno analiza una reforma previsional que podría implicar un aumento en la cantidad de años de aportes mínimos requeridos para jubilarse, un tema clave en los acuerdos con el FMI. La propuesta apunta a subir gradualmente la edad a 70 años para ambos sexos a partir de 2030.
El precio en pesos de la oleaginosa cedió un 7% y se valuó este lunes a $465.000 en el segmento disponible. En Chicago, los principales granos tuvieron un comportamiento mixto en medio de la tensión entre China y EE.UU.