El informe de Defensa Civil advierte problemas en varios corredores nacionales y provinciales. La Ruta 34 concentra algunos de los tramos más comprometidos, mientras que en la cordillera se suman escarcha, viento y trabajos viales.
La falta de conectividad encarece un 20% la producción minera en Salta
La falta de rutas, tren y logística eficiente encarece la producción minera en Salta. La Provincia admite un sobrecosto del 20% y apunta a la Ruta 51, el Belgrano Cargas y el corredor bioceánico.
Ivana Chañi
La expansión minera en Salta choca con un límite concreto: la falta de infraestructura. El secretario de Minería de la Provincia, Gustavo Carrizo, reconoció que la mala conectividad encarece la producción y estimó que el sobrecosto ronda el 20%.
La definición surgió en Pasaron Cosas, donde el funcionario sostuvo que Salta necesita acelerar obras viales y ferroviarias para que los proyectos mineros puedan ganar competitividad.
“Por el momento no somos eficientes. Un 20% pagamos de exceso por no tener la mejor conectividad”, afirmó.
El funcionario puso el foco en la Ruta Nacional 51, el Belgrano Cargas y el corredor bioceánico, tres piezas centrales para conectar la Puna con los mercados de exportación.
Carrizo explicó que algunos tramos de la Ruta 51 fueron licitados en 2012 y recién ahora comenzaron a ejecutarse. También indicó que la Provincia adelantó fondos para evitar que determinadas obras se paralicen por falta de pago de certificados.
“La gente no sabe de quién es la responsabilidad. La gente quiere usar la ruta en condiciones”, sostuvo.
El planteo expone una de las principales tensiones del boom minero: mientras crecen las inversiones, la infraestructura pública sigue corriendo detrás de la demanda productiva.
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