Lejos de las luces de la Capital, la obra para la recuperación del ferrocarril en la Provincia no estuvo en el centro de atención. Si no fuera éste un año electoral, que obliga al desplazamiento del Presidente de la Nación para inaugurar obras, quizás tampoco se tendría por conocido la puesta en marcha de un ramal recuperado, con fuerte impacto en el transporte de carga.
Opinión31/05/2019
Fue en abril de 2016, cuando el Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha el proyecto de renovación de 1500 km de vías para el Ferrocarril Belgrano Cargas, conectando al NOA y NEA con los puertos de Rosario y Santa Fe. Eran tiempos de romance entre el gobierno de Cambiemos y la sociedad.
Esa iniciativa formaba parte del Plan Belgrano, la gran esperanza del norte del país, luego que se presentara como un programa de desarrollo social, productivo y de infraestructura orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades. Su objetivo apuntaba a reparar la deuda que el país tiene con esa región, la más deprimida de todo el territorio.
Mientras el paso del tiempo iba mostrando la ineficiencia de una gestión de gobierno, el famoso programa de reparación histórica pasaba de ser una legítima aspiración a convertirse en objeto de críticas y de allí al olvido total, generado en el descreimiento producido por el incumplimiento de metas. Pero más allá de esporádicas referencias, la obra ferroviaria continuaba.
Se programó la renovación de 1700 kilómetros de vías del Belgrano Cargas para que la capacidad de carga se incremente de 850 mil toneladas transportada en 2015 a 4 millones y medio en 2019. El último informe de la empresa Ferrocarril Carga, que administra la línea Belgrano, indica que 2018 marcó un aumento de casi 50% sobre los valores de arranque, cuando las obras proyectadas todavía están en plena ejecución. Con la inauguración de hoy, se han finalizado un poco más de la mitad de lo programado, con una inversión de 3 mil millones de dólares, que incluyen la renovación de material rodante.
Los trabajos que se inauguraron este viernes en la zona de Anta fueron precedidos por inversiones en Santa Fe y Santiago del Estero, que permiten que se reduzca a un tercio el tiempo para cubrir el tramo de 1180 kilómetros desde Joaquín V. González a Timbúes, en el Gran Rosario. En tanto, continúan aquellos proyectados hacia el norte, para llegar a territorio boliviano. No menos cierto es que la reactivación plena del ramal C14 a Chile, sigue pendiente de concreción.
Los tiempos electorales no son propicios para convocar la atención sobre estas acciones de gobierno. Es que son realizaciones que se muestran con la finalidad de ganar voluntades, más allá de la real utilidad de su ejecución y puesta en marcha.
Más allá de cierta utilización espuria, la obra está hecha y tendrá su proyección en el estímulo directo e indirecto sobre el crecimiento.
Salta, 31 de mayo de 2019
La comunidad sanitaria lanzó la advertencia respecto de la reaparición de enfermedades que estaban erradicadas o muy controladas respecto de su expansión. No es un problema local, es mundial y pone a la humanidad ante la obligación de asumir su cuota de responsabilidad en esta situación.
Un incipiente debate sobre el control público se está insinuando en Salta. Algunos especialistas y pocos referentes de la política suelen poner atención en esta cuestión y generalmente es a raíz de algún hecho puntual que dispara las consideraciones.
Se nos escurre el penúltimo mes del año. Los calores avisan y no son pocos los comercios que ya cambiaron la decoración habitual por motivos más navideños. Como siempre, el deseo de que empecemos un diciembre con salud, trabajo, en familia y en paz.
Sobre el cierre del período ordinario de sesiones del Congreso, los gobernadores han consolidado su papel de árbitros en la puja entre el oficialismo y la oposición. Su intervención ha logrado que el recinto permanezca cerrado hasta que en sesiones extraordinarias avance el proyecto de presupuesto 2026.
Es una cuestión de estilo la que llevó a que el presidente Javier Milei calificara al último fin de semana largo como el más exitoso de la historia y está a punto de establecer otro similar para el primer feriado de diciembre. Sin embargo, hay sectores que reconocen que pudo haber sido mejor.
Y acá está el punto: una democracia madura no puede darse el lujo de jugar con equilibrios que costaron décadas, vidas y consensos históricos. No se trata de dramatizar, pero tampoco de banalizar decisiones que tocan fibras sensibles de nuestra identidad democrática.
El interventor de Aguas Blancas advirtió en Aries que el narcotráfico utiliza drones capaces de transportar hasta 100 kilos para evitar los puestos de control.
La iniciativa busca brindar a los jóvenes de 16 a 32 años de edad de toda la provincia descuentos en comercios, apoyo a emprendedores locales y acceso a oportunidades educativas, culturales y laborales. La inscripción para obtener la tarjeta digital estará abierta hasta el 6 de diciembre.
Los jefes de bloque acordaron que el tema vuelva a comisión y, por lo tanto, la senadora electa por Río Negro no podrá jurar este viernes.
El periodista Gustavo “Gato” Sylvestre fue el máximo ganador de los Martín Fierro de Cable 2025, al llevarse la estatuilla de Oro por su labor en Minuto Uno de C5N.
Según revelaron fuentes oficiales a en Aries, el Gobierno provincial ya definió los principales cambios que se anunciarán el 10 de diciembre.