Repetición

La circunstancia merece atención porque periódicamente se instala la idea de un campo que siempre demanda ayuda del Estado. Sin embargo, una lectura de los pedidos formulados este fin de semana obliga a preguntarse si se está reclamando asistencia o si, en realidad, se siguen esperando condiciones que cualquier actividad productiva necesita para desarrollarse.

El gobernador Gustavo Sáenz habló de las distancias, los costos de los fletes, la infraestructura y las asimetrías que soportan las provincias del Norte. Alfredo Figueroa, presidente de la Sociedad Rural Salteña, reclamó mejores rutas, la recuperación del ferrocarril, acceso al crédito y herramientas que permitan agregar valor a la producción. Desde las entidades nacionales se insistió en la presión fiscal, las retenciones, la seguridad jurídica y nuevamente en caminos, trenes y logística.

La enumeración podría haber integrado el discurso de prácticamente cualquier exposición rural de los últimos años. Cambiaron presidentes, ministros de Economía, gobernadores y modelos económicos, pero buena parte de esa agenda permaneció inalterable.

Allí aparece una cuestión que trasciende al sector agropecuario. La Argentina tiene una notable capacidad para administrar urgencias y una enorme dificultad para resolver problemas estructurales. Las rutas se deterioran hasta convertirse en un reclamo; el ferrocarril desaparece hasta transformarse en una necesidad; el costo de transportar la producción desde el Norte se acepta durante años como un dato inevitable y las diferencias regionales reaparecen en cada discurso sobre federalismo.

El resultado es una economía en la que producir lejos de los grandes centros de consumo y de los puertos constituye una desventaja que después se intenta compensar mediante créditos, beneficios fiscales o programas especiales. Se atiende la consecuencia sin modificar suficientemente la causa. Es también lo que explica que el denominado costo de la distancia siga ocupando un lugar central en la agenda política de Salta.

Tampoco todos los reclamos pueden colocarse en el mismo plano. La eliminación de impuestos o de derechos de exportación implica una discusión sobre recursos fiscales y sobre el rumbo económico que debe darse democráticamente. Otra naturaleza tienen una ruta transitable, un sistema ferroviario operativo, energía disponible, conectividad o reglas que permanezcan en el tiempo. Son condiciones básicas de competitividad y no privilegios concedidos a un determinado sector.

El presidente de la Sociedad Rural Argentina reconoció los avances producidos por el ordenamiento macroeconómico pero reclamó que la estabilidad se traduzca ahora en producción, inversión, empleo y exportaciones. Es un señalamiento significativo porque marca el límite entre ordenar las cuentas y poner en marcha un proceso de crecimiento. Una economía equilibrada es una condición necesaria, pero difícilmente pueda convertirse por sí sola en una política de desarrollo.

Salta agrega a esa discusión sus propias dificultades. Tiene producción agropecuaria, minería en expansión y una ubicación estratégica en el Corredor Bioceánico, pero necesita infraestructura para convertir esas ventajas en resultados concretos. Esa cuestión ya viene apareciendo en la agenda provincial y ha sido presentada como una oportunidad de desarrollo regional y no simplemente como una obra vial.

Quizás por eso resulte equivocado preguntarse solamente por qué el campo reclama siempre. También corresponde preguntar por qué debe reclamar siempre las mismas cosas.

Cuando durante décadas se repiten pedidos de caminos, ferrocarriles, crédito, previsibilidad y menores costos logísticos, el dato más importante deja de ser la reiteración de quienes reclaman. Pasa a ser la persistencia de los problemas que ningún gobierno terminó de resolver.

Salta, 24 de agosto de 2026