Opinión19/10/2026

Demandas

Comienza una nueva ronda de la partida que juegan los gobiernos nacional y provinciales, a poco de cerrar un año complicado y con escasos resultados políticos y económicos. Se profundizó la dependencia entre ambos y son crecientes las demandas recíprocas.

Un encuentro convocado por el Consejo Federal de Inversiones mostró que la administración libertaria tiene limitadas posibilidades de lograr imponer las reformas de fondo, que propuso al asumir, si no cierra acuerdos de mayor alcance con los gobernadores. Por su parte, los mandatarios tienen la necesidad de acordar el financiamiento de obras e iniciativas que le aseguren gobernabilidad para el resto de sus mandatos y, en algunos casos, su continuidad. 

El pasado viernes, las provincias fueron convocadas por el CFI a la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística,  para debatir sobre infraestructura, transporte de la producción y exportaciones, con el objetivo de fortalecer la conectividad territorial y la competitividad de las economías regionales. Gobernadores y empresarios estuvieron presentes, aunque no fue el caso de Salta, que suplió la ausencia de Gustavo Sáenz con una nutrida representación integrada por funcionarios del Ministerio de Producción y Minería, junto a la Coordinación de Relaciones Políticas y Planificación Estratégica de la Gobernación, que encabeza Ricardo Villada.

Fue la oportunidad para ver un frente de provincias unidas por un reclamo que es unánime y nace de la falta de infraestructura nacional, como consecuencia de la paralización de la obra pública. A través de su voceros dijeron que Nación no puede desentenderse de esta función estratégica con la cual se desarrolla el país. Se recordó que la iniciativa que dio origen a la Cumbre Federal de Logística comenzó a gestarse en octubre de 2021, a partir de un pedido de los gobernadores del Norte Grande, quienes .solicitaron al organismo federal un estudio técnico profundo sobre la infraestructura regional, con especial atención al transporte de cargas y al potencial del corredor bioceánico. En un quinquenio, el trabajo se amplió al conjunto del país y se convirtió en la Estrategia Federal Logística, que se integra con más de 1.100 proyectos estratégicos en distintas regiones argentinas y sentó las bases para la realización de estos espacios de intercambio federal, el primero de los cuales tuvo lugar en 2024.

El Jefe de Gabinete de la Nación Diego Santilli concurrió a la segunda edición entendiendo que debía advertir a los gobiernos provinciales de la conveniencia de hacer acuerdos para evitar el retorno del peronismos al gobierno y sus posibles consecuencias para distintos distritos: quita de coparticipación, tomas de tierras, cambios en las condiciones para invertir y conflictos con el campo. Mencionó a Neuquén y Río Negro por su desarrollo energético, a Córdoba por las retenciones, a Santa Fe por el narcotráfico y a San Juan y Salta por la minería.

Tomando distancia de ese apriete, el mandatario salteño trajo este lunes a Salta al secretario general del CFI, Ignacio Lamothe para avanzar en acuerdos estratégicos diferentes a las urgencias libertarias. Apuntan a fortalecer el financiamiento y la competitividad de las micro, pequeñas y medianas empresas mediante herramientas de asistencia técnica  que fortalezcan la articulación entre los sectores público y privado. Es el caso de los fondos de garantía tanto del CFI, como el de la Provincia.

No solo de elecciones vive la democracia. Es el sistema que debe asegurar el bienestar general y demostrarlo desde gestiones eficientes de gobierno.

Salta, 19 de octubre de 2026

Te puede interesar

Hoy el PAMI superó a Kafka

El laberinto kafkiano del PAMI: cuando la burocracia estatal trata a la vejez como una sospecha y al derecho como un gasto innecesario.

Había una vez un país llamado Argentina

Había una vez un país llamado Argentina. Tenía una de las tierras más fértiles del planeta, recursos naturales extraordinarios, universidades prestigiosas y una sociedad que alguna vez creyó que sus hijos vivirían mejor que sus padres.

El norte no puede seguir esperando en el andén

Esta semana, tras los insistentes reclamos del gobernador Sáenz junto a los sectores productivos de Salta, el Gobierno nacional confirmó que convocará a mineras y operadoras logísticas para analizar la optimización del Ramal C14 y la rehabilitación del Ramal C15.

Datos

Ya se encuentra en el país el presidente Javier Milei. Durante casi 48 horas permaneció en Estados Unidos desde donde retornó con el título de "campeón mundial de la libre empresa" y ahora prepara una nueva salida que lo llevará a España. 

Expectativas

Se disipa el riesgo de una nueva postergación del norte argentino. La firme resistencia que están oponiendo empresas, operadores logísticos y productores ha obligado a la administración libertaria a resolver el destino de los ramales ferroviarios C-14 y C-15, a los que había marginado de la licitación para la concesión del Belgrano Cargas.

Incumplimiento

Con el Presidente de la Nación fuera del país, el Congreso ocupa el centro de la decisión política, con una abultada cartera de proyectos de ley en tratamiento. La iniciativa más importante es el presupuesto 2027, cuyo análisis se inició el pasado martes con una reunión informativa.