El proyecto de reforma laboral incluye un marco regulatorio específico que define a los trabajadores de plataformas de delivery y movilidad como "prestadores independientes" y no como empleados en relación de dependencia.
Paro nacional de transporte: Camioneros advierte que “esto recién empieza”
“Esto es un puntapié inicial para que el gobierno entienda que un sector de la sociedad está muy mal” señaló el secretario de Camioneros.
Política30/10/2024
Agustina Tolaba
Por Aries, el secretario general de Camioneros e integrante de la CGT, Jorge Guaymas, se refirió al paro de transporte nacional de este miércoles y señaló que “hoy sale una gran parte de los trabajadores a demostrarle a este gobierno que no vamos a dejar que recorten los derechos que se consiguieron”.
En ese sentido, Guaymas sostuvo que “desde Camioneros, hemos sido respetuosos y aceptamos el voto democrático de las 55% del país pero siempre advertimos que, si el camino era pasar una maquina destructiva por sobre los derechos de los trabajadores, jubilados, universitarios, íbamos a salir a las calles”.
Si bien la UTA no adhirió en su totalidad a la medida de fuerza, “van a acompañar a su manera. Todo el transporte ha lanzado un puntapié inicial para que el gobierno entienda que un sector de la sociedad está muy mal y, si no se conduce de otra forma, vamos a ir a un paro general” sentenció.
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a Federación Argentina de Trabajadores de Prensa denunció que la reforma laboral busca "borrar un siglo de derechos" al derogar el Estatuto del Periodista.
El proyecto de reforma laboral enviado al Congreso por el Poder Ejecutivo, firmado por el presidente Javier Milei, incluye la derogación de la Ley 12.908, conocida como el Estatuto del Periodista.
El principal detonante es la venta del yacimiento más productivo, Manantiales Behr, por 500 millones de dólares, cuyos fondos, según el gremio, se irán "sin dejar ninguna inversión a cambio".
a falta de publicación en el Boletín Oficial impide aplicar las nuevas alícuotas y retrasa ingresos por exportaciones, en medio de un costo fiscal de hasta US$700 millones.
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