Tras la suba de tarifa, alertan por la caída de usuarios y el impacto en el transporte
El presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), Marcelo Ferraris, se refirió al aumento del boleto de colectivo en Salta, que desde esta semana pasó de $1150 a $1450, y aseguró que la medida responde a la necesidad de sostener el sistema ante el incremento de costos.
“El aumento termina siendo de un 26%”, explicó en Pasaron Cosas el funcionario, al tiempo que advirtió que desde febrero hasta la actualidad el combustible subió más de un 25%, incremento que —según indicó— aún no fue incorporado completamente en la tarifa.
Ferraris señaló que la actualización del boleto “no es deseable” y que se trata de “la última alternativa”, pero remarcó que es necesaria para garantizar el funcionamiento del transporte público. En ese sentido, indicó que el análisis de costos se realizó con datos de febrero, por lo que los aumentos posteriores, especialmente en combustible, no fueron contemplados en su totalidad.
Además, explicó que el sistema de transporte históricamente se sostenía sobre tres pilares: subsidio nacional, aporte provincial y recaudación. Sin embargo, tras las medidas del gobierno de Javier Milei, el subsidio nacional fue eliminado, lo que representaba cerca del 60% del financiamiento del sistema en el interior del país.
Ante este escenario, la provincia debió incrementar su aporte y ajustar la tarifa para evitar el colapso del servicio. “Los sistemas de transporte en el mundo están subsidiados y así funcionan”, afirmó Ferraris, quien también cuestionó la falta de envío de fondos vinculados al impuesto a los combustibles.
Por otro lado, el titular de la AMT advirtió sobre una caída en la cantidad de usuarios del transporte público.
Según detalló, en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se registra una baja del 30%, mientras que en Salta la retracción oscila entre el 13% y el 15%.
Finalmente, Ferraris sostuvo que la situación del sistema es “compleja” y que el desafío es sostener el servicio en un contexto de aumento de costos, menor recaudación y ausencia de subsidios nacionales.