Ivana Chañi
La venta de combustibles en Salta cayó 16% en julio respecto del mismo mes del año pasado, una baja que más que duplica y prácticamente triplica el retroceso registrado a nivel nacional, donde el descenso fue del 6,4%.
El deterioro alcanza tanto a las naftas como al gasoil. En Salta, las ventas de nafta retrocedieron alrededor de 17%, mientras que el gasoil cayó 14,5%, un dato especialmente sensible por su vínculo con la actividad productiva y el transporte.
El comportamiento negativo también aparece en el acumulado del año. Durante los primeros siete meses de 2026, las ventas de combustibles en la provincia disminuyeron 7,6%, frente a una caída nacional del 2,1%.
En diálogo con N&N por Aries, la presidenta de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Salta, Andrea Guraiib, atribuyó la situación a una combinación de factores: menor actividad económica, caída del turismo, aumento de los precios y cambios en los hábitos de consumo.
“Hay muchos sectores que están reduciendo sus ventas significativamente y eso hace que el transporte tenga un impacto muy grande”, explicó. Según indicó, la retracción afecta tanto al consumo familiar como al industrial y al transporte vinculado con la logística comercial.
Guraiib señaló además que el encarecimiento de los combustibles llevó a muchas familias a modificar conductas cotidianas. Entre los cambios mencionó el uso compartido de vehículos para llevar a los chicos a la escuela, una mayor utilización del transporte público, conversiones a GNC y la búsqueda de autos de menor consumo, híbridos o eléctricos.
La caída en las ventas también golpea directamente a las estaciones de servicio. La dirigente advirtió que, pese al aumento del precio de los combustibles, la rentabilidad del sector se redujo porque los costos operativos crecieron todavía más.
“Disminuye el consumo de la gente y al mismo tiempo te aumentan los costos. Entonces tenés una fórmula que realmente tiene resultados negativos”, afirmó.
Entre los gastos que más presionan aparece la energía eléctrica, además del mantenimiento y la necesidad de renovar equipamiento. Según Guraiib, los valores actuales no garantizan una rentabilidad suficiente para sostener inversiones y modernización.
“La verdad que está muy complicado el sector, muy complicado”, resumió.
