Crece la presión sobre Pedro Sánchez por los choques de trenes en España

El Partido Popular (PP), que hasta ahora había guardado silencio, atacó este viernes a Pedro Sánchez por la reacción del Estado ante el accidente.

“El duelo no puede ser una coartada para la opacidad. Un caos de estas dimensiones exige que el presidente dé la cara al máximo nivel”, atacó Alberto Núñez Feijóo, líder del PP, que rompió hoy la tregua que se había autoimpuesto después de que el gobierno decretara tres días de luto por el duelo. Los rescatistas de la Guardia Civil encontraron ayer los dos últimos cuerpos del accidente ferroviario de Adamuz, Córdoba.

El dirigente opositor reclamó que Sánchez responda las “dudas más que razonable” sobre los accidentes y pidió que se presente en el Congreso. Minutos después de su conferencia de prensa, desde La Moncloa registraron un pedido para que el presidente español asista la semana próxima al recinto para “informar sobre los últimos accidentes y la situación actual del sistema ferroviario”.

A cinco días del choque de trenes en Andalucía, un informe preliminar publicado esta mañana por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios indicó que la vía por la que circulaba el tren Iryo había sufrido una rotura previa en una soldadura y que probablemente este haya sido el motivo del descarrilamiento que ocasionó el posterior choque de la otra formación que circulaba en dirección contraria.

El informe fue presentado por el ministro de Transportes, Óscar Puentes, escoltado por Pedro Marco de la Peña, director de ADIF, la administradora estatal ferroviaria. La investigación determinó que otros trenes que habían circulado por esa misma vía habían sufrido una marca por el mal estado de la infraestructura, que terminó de colapsar cuando pasó el tren Iryo que descarriló. Marco de la Peña adelantó que renunciará a su cargo si se prueba su responsabilidad por acción u omisión.

El PP convocó justamente a una conferencia de prensa después de haber conocido los primeros resultados de esta investigación técnica. “El estado de las vías es el reflejo del estado de la nación”, dijo Feijóo durante su presentación desde la sede del partido. “No tenemos el mejor ferrocarril de la historia, lo que tenemos es el peor gobierno de la historia”, agregó.

El líder opositor reclamó explicaciones del gobierno sobre las advertencias hechas previamente por el sistema de control ferroviario, así como el mantenimiento de la infraestructura y las oscilaciones de esta semana sobre los límites de velocidad de los trenes. “Pasan los días y, en lugar de tranquilizar, se genera más preocupación sobre el estado de las vías, sobre los sistemas de control y seguridad y sobre las decisiones que se toman”, subrayó Feijóo.

Nuevas revelaciones

Las especulaciones sobre la eficacia de la reacción estatal frente al accidente de Adamuz crecieron en las últimas horas. Una decena de pasajeros que viajaban en el tren Alvia revelaron en las últimas horas que no recibieron ningún tipo de asistencia durante la hora posterior al accidente.

Estas afirmaciones refuerzan la hipótesis de que las autoridades no detectaron la existencia de un segundo tren accidentado durante un largo período de tiempo y que los rescatistas tampoco acudieron porque, luego del impacto, la formación había caído a un terraplén de cuatro metros de profundidad, imposible de verlo por la oscuridad.

Lola Beltrán, una de las pasajeras del Alvia, relató al diario El País que fue ella misma, herida tras el coche, quien salió del tren, subió la cuesta y caminó hasta el tren Iryo para avisarle que había otra formación debajo con muchos heridos. “Un Guardia Civil me vio y me preguntó de dónde venía yo”. Le dije que venía del otro tren. “¿Cómo que del otro tren?”. El guardia civil, dijo, se quedó en blanco.

El ministro del Interior, Fernando Marlaska, fue el primer funcionario que respondió las acusaciones del PP al asegurar esta tarde que “el gobierno comparece desde el minuto uno” del accidente. Marlaska detalló que la Guardia Civil tuvo conocimiento sobre un segundo tren involucrado en el siniestro 15 minutos después de ocurrido, aunque los tiempos no coinciden con los relatos de los pasajeros. “Creo que es una respuesta bastante razonable. Nadie ha puesto en duda la profesionalidad, la celeridad y la eficacia de nuestros medios”, agregó.

Después de la conferencia de prensa que ofreció el lunes en Adamuz, Sánchez volvió a referirse ayer al accidente desde Bruselas, donde había asistido a un encuentro de líderes europeos, y dijo que asumirá todas las responsabilidades del accidente cuando se conozcan sus causas. “Por supuesto, como he dicho siempre, desde el primer minuto de esta crisis, de esta tragedia, vamos a responder, como hemos respondido a cualquiera de las crisis que nos hemos enfrentado durante estos últimos ocho años”, sostuvo.

Feijóo fue el primer dirigente de la conducción nacional del PP que cuestionó a Sánchez por el accidente de trenes. De hecho, Feijóo y Sánchez se comunicaron a primera hora del lunes para acordar suspender la reunión que tenían prevista para esa tarde, cuando negociarían sobre la política exterior de España. El presidente de Andalucía, Juan Manuel Moreno, también dirigente del PP, también había evitado ayer polemizar con el socialismo, cuando todavía estaban rescatando cuerpos de los trenes siniestrados.

Vox, el partido de la ultraderecha española, fue el primero en atacar al gobierno, incluso minutos después de conocerse el accidente, el domingo por la noche. Santiago Abascal, amigo del presidente Javier Milei, aseguró hoy durante una conferencia de prensa que este accidente “ha demostrado que no hay nadie al mando de las instituciones”. Y agregó que “el colapso de una mafia ha acabado convirtiéndose en el colapso del Estado”.

La Nación