Deportes Por: Iván Luis01/10/2026

Boca presentó el proyecto para llevar la Bombonera a más de 80.000 espectadores

La dirigencia expuso los detalles de una ambiciosa remodelación que contempla correr el campo de juego, construir una cuarta bandeja, techar el estadio y sumar tecnología.

El futuro de uno de los templos sagrados del fútbol mundial dio un paso decisivo luego de que la dirigencia de Boca Juniors presentara formalmente ante socios e hinchas el proyecto definitivo para ampliar la capacidad de la Bombonera y superar la barrera de los 80.000 espectadores. 

En una reunión íntima desarrollada en el renovado Salón Filiberto, cerca de un centenar de asistentes pudieron conocer los planos, detalles técnicos e imágenes de una propuesta arquitectónica que descarta por completo la histórica controversia por la compra de las propiedades de la calle Del Valle Iberlucea y apuesta a una ingeniería disruptiva sobre el mismo predio.

El eje central del plan diseñado por el club se sostiene sobre varias intervenciones estructurales de gran envergadura. Por un lado, se prevé desplazar el campo de juego cuatro metros hacia el sector de las vías, demoler los antiguos palcos y levantar una imponente estructura escalonada de seis pisos con 216 nuevos palcos y plateas preferenciales que elevarán la capacidad de ese sector de 3.000 a 9.500 lugares.

A esto se sumará la construcción de una anhelada cuarta bandeja sobre las tres tribunas altas actuales —aportando unas 6.000 ubicaciones destinadas a abonados—, lo que permitirá reorganizar las bandejas preexistentes para convertirlas íntegramente en populares y sumar otros 12.000 hinchas, complementándose con modificaciones en la pendiente de los sectores norte y sur.

La ambiciosa transformación también contempla un rediseño integral de la experiencia en el estadio, incorporando un techo para cubrir las gradas superiores, una pantalla LED de 360 grados y un complejo sistema de torres de acceso que permitirán sortear el paso de las vías del tren, para lo cual el club ya cuenta con avales de la CNRT y Ferrosur a la espera de las autorizaciones urbanísticas de la Ciudad.

(Con información de TN)

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