El Tren a las Nubes registra una leve baja de pasajeros en el inicio del año

El Tren a las Nubes atraviesa una temporada marcada por la continuidad del cierre de 2025 y una leve retracción en la demanda turística, según informó Sebastián Vidal, presidente del Directorio del emblemático servicio ferroviario, en ‘No es una tarde cualquiera’, por Aries.

Luego del período de vacaciones, a partir de octubre comenzó a percibirse una baja en el consumo del servicio, una tendencia que también se refleja durante enero. En ese mes se realizaron seis salidas, mientras que una séptima no pudo completarse debido a condiciones climáticas adversas. La ocupación promedio se ubicó entre el 65 y el 70%, describió  Vidal.

Asimismo señaló que, si bien en los últimos años el Tren a las Nubes mantuvo una afluencia constante de visitantes, actualmente se observa una merma tanto de turistas nacionales como extranjeros. No obstante, remarcó que el trabajo de promoción continúa de manera sostenida y que las expectativas están puestas en el segundo semestre del año.

En ese sentido, informó que el servicio fue presentado recientemente en ferias y eventos turísticos en ciudades como París y Londres. “El turista extranjero planifica su viaje con anticipación, por lo que los resultados de estas acciones no son inmediatos”, explicó el director.

En tanto, señaló que el público principal del Tren a las Nubes sigue siendo el turismo nacional: cerca del 80% de los pasajes vendidos corresponde a visitantes de otras provincias, especialmente de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza; los turistas extranjeros representaron el año pasado alrededor del 17% del total, un porcentaje cercano al promedio histórico del 20%, resaltó.

Concluyendo, Vidal destacó que los picos de mayor demanda se concentran en Semana Santa y en las vacaciones de invierno. Para los salteños, completó, el servicio en modalidad bus–tren–bus tiene un valor de 65.000 pesos y permite realizar paradas estratégicas que favorecen el consumo local y el intercambio cultural, además de adaptarse a las limitaciones climáticas que históricamente condicionan la operación del tren, que suele funcionar entre abril y noviembre.