Lo que se avaló es el informe de Transición Municipal que no es lo mismo que el informe Técnico de Gestión.
Protesta de remises: Para Hanne es un sector minoritario y fabulador
El presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), Federico Hanne, deslegitimó la protesta de remiseros que vienen cuestionando la entrega de licencias y control de empresas de remiseras.
Salta 19/10/2018Por Aries, Hanne aseguró que se trata de “un sector minoritario” que está llevando adelante esta protesta, caracterizados por “mucha ciclotimia”.
Reconoció que hay cosas para modificar en el sistema, pero varios de los puntos que se reclaman además con competencia de otros organismos como Rentas, Afip y más.
“En este caso puntual queda claro que lo que hay es un pedido puntual de licencias, van cambiando de discurso como de remera. Siempre hay un elemento común: ellos pretenden determinar a quién se entregará las licencias”, manifestó Hanne.
El titular de AMT explicó que están trabajando entre distintos actores para ver cómo hacen para mejorar el servicio, con la prioridad puesta en derechos colectivos y no individuales.
Ante los cuestionamientos sobre remiseras habilitadas ilegalmente, remarcó que la función de la AMT es regular el servicio de transporte entre el usuario y el vehículo, mientras la habilitación comercial y facturación son temas que escapan a la competencia del organismo que preside.
Muchas acusaciones como la entre irregular de licencias, “forma parte de la fabulación” de los remiseros y reiteró que al respecto han realizado denuncias contra los manifestantes por “extorsión y amenazas”.
Hanne detalló que los conductores a través de las redes sociales viralizaron su camioneta e incitaban a que se le prenda fuego.
Especificó que en Salta son más de 1700 licencias de remises, y de estas un grupo de 10 personas están protestando, “queda claro que no tiene asidero el planteo que están haciendo”.
Por último, aseguró que buscan que el sistema que brinde mayor claridad, algo en lo que coinciden con autoridades legislativas, mientras la AMT regula con la vista puesta en el pasajero.
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