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El Municipio busca un privado para modernizar la terminal: “No está a la altura"
El jefe de Gabinete municipal sostuvo que la actual terminal “no es una carta de presentación” para la ciudad y planteó una transformación integral con inversión privada.
Salta09/02/2026
Ivana Chañi
El jefe de Gabinete de la Municipalidad de Salta, Juan Manuel Chalabe, reconoció que la Terminal de Ómnibus quedó obsoleta, nació chica y está muy por debajo de lo que necesita la ciudad, y anticipó que la gestión apunta a un cambio de modelo, con una terminal más moderna, segura y con desarrollo comercial, financiada por inversión privada.
En diálogo con Aries, el funcionario fue contundente al describir la situación actual del edificio.
“Tenemos una terminal que hoy está muy por debajo de las expectativas de los salteños. Salta es la sexta capital más importante del país y no tiene una terminal acorde”, afirmó.
Chalabe explicó que la estructura actual nació pequeña desde su construcción y que los problemas se agravaron tras el hundimiento de dársenas, lo que terminó degradando toda la zona. “Desde aquel momento prácticamente no se logró recuperar”, señaló, al tiempo que descartó de plano la posibilidad de construir una nueva terminal desde cero.
“Hoy sería una locura en términos económicos”, sostuvo.
El jefe de Gabinete remarcó que la visión del municipio es integral, y que ya no se piensa la terminal solo como un espacio de paso.
“Las terminales hoy son centros urbanos, comerciales y de servicios, como se ve en Córdoba, Mendoza o Tucumán. Son cartas de presentación de las ciudades, y la nuestra hoy no cumple ese rol”, indicó.
En ese sentido, anticipó que el proyecto contempla jerarquizar toda el área, desde el ex peaje hasta la terminal, con mejoras en calzadas, iluminación, espacios verdes, dársenas y seguridad, con el objetivo de revitalizar la zona también desde lo comercial.
Chalabe fue claro al descartar que el Municipio asuma la gestión o el financiamiento de la terminal. “El municipio no está en condiciones de encarar una obra de esta magnitud. Hoy las prioridades son otras: calles, obras estructurales, el mercado San Miguel, accesos a la ciudad y recuperación de espacios públicos”, explicó.
Por eso, insistió en que el camino elegido es convocar a un privado con experiencia, que pueda explotar el espacio, invertir y gestionar la terminal bajo un nuevo esquema. “No estamos inventando nada nuevo, estamos replicando modelos que funcionan en otras ciudades importantes del país”, concluyó.
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