Cambios en las rutas de Salta: vuelven los peajes y avanzan obras clave

Las rutas nacionales que atraviesan Salta ingresan en una etapa de cambios que combina obras de infraestructura, nuevas concesiones, recuperación de sectores deteriorados y medidas preventivas ante la llegada de las lluvias. Federico Casas, jefe del 5° Distrito de Vialidad Nacional, trazó en Día de Miércoles por Aries, un panorama de las principales intervenciones previstas para los próximos meses y aseguró que uno de los objetivos centrales será mejorar los corredores más castigados por el tránsito y el deterioro acumulado.

Uno de los cambios más importantes será la llegada de Autovías del NOA, la empresa que ganó la concesión de un corredor de 598 kilómetros que abarca sectores de Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Dentro de la provincia, el esquema comprende alrededor de 250 kilómetros e incorpora también el acceso norte a la ciudad de Salta, desde Torzalito hasta el expeaje de Aunor. Casas señaló que el ingreso de las cuadrillas es inminente y que las primeras tareas comenzarían durante los primeros días de octubre.

El funcionario aclaró que el inicio de la concesión no significará un cobro inmediato de peaje. Durante el primer año, la empresa deberá recuperar los sectores más afectados mediante trabajos de bacheo, reparación de banquinas, puentes, canales y alcantarillas, además de recomponer la señalización vertical y horizontal. Recién una vez que esas obras sean ejecutadas y aprobadas, la concesionaria podrá comenzar a aplicar la tarifa prevista en el contrato.

Dentro de ese mismo esquema reaparecerá el peaje de Aunor, en el acceso norte a la Capital. También se contempla un nuevo punto de cobro en la zona de El Naranjo, entre Rosario de la Frontera y Metán. Casas explicó que la ubicación definitiva de este último todavía deberá ser discutida con legisladores, funcionarios y representantes de ambos departamentos, especialmente por el impacto que podría tener sobre quienes circulan diariamente entre ambas ciudades.

La concesión también prevé intervenciones sobre sectores deteriorados de la Ruta 9/34. Vialidad Nacional ya trabaja sobre los 27 kilómetros comprendidos entre Metán y Rosario de la Frontera, mientras que la nueva concesionaria deberá actuar sobre el tramo que se extiende desde Metán hacia Torzalito y sobre el acceso a la ciudad de Salta, donde Casas reconoció la necesidad de una intervención urgente.

Otro de los puntos centrales es la situación de la Ruta 34 a la altura de General Güemes. Casas recordó que años atrás se había trabajado y aprobado un proyecto de variante para desviar el tránsito pesado por fuera de la zona urbana y que incluso se habían conseguido fondos para ejecutarlo. Sin embargo, según relató, la iniciativa no avanzó y posteriormente comenzaron a evaluarse otras alternativas sobre la traza actual. El titular del distrito insistió en que cualquier solución futura deberá contar con un proyecto técnico sólido que defina con precisión la obra, su trazado y su costo.

En Vaqueros, en tanto, continúa una de las obras viales más importantes del área metropolitana. Vialidad ya comenzó a retirar las distintas capas de asfalto acumuladas sobre el viejo puente para reducir su peso antes de trasladarlo. La estructura será ubicada aguas abajo, donde ya se encuentran preparadas las bases que la recibirán. El puente histórico tendrá una nueva función: será destinado principalmente al tránsito peatonal y de bicicletas, aunque se analiza habilitar también el paso de motocicletas y vehículos de menor porte.

A este panorama se suma la preparación para la temporada de lluvias, que todos los años genera complicaciones en distintos corredores de la provincia. Casas destacó que Vialidad reforzó equipos y dispuso campamentos en los sectores considerados más sensibles, especialmente sobre la Ruta 51 en la Quebrada del Toro, la Ruta 68 en la Quebrada de las Conchas y el camino a Cafayate, además de la Ruta 9 hacia La Caldera.

El jefe del 5° Distrito reconoció que los temporales seguramente provocarán inconvenientes, cortes o demoras, pero sostuvo que el organismo busca reducir los tiempos de respuesta. Las últimas tormentas ya provocaron desmoronamientos y acumulación de material sobre algunas rutas, aunque destacó la coordinación con la División Vial de la Policía de Salta para despejar rápidamente las trazas y ordenar la circulación.

El panorama que describió Casas combina así obras largamente postergadas, cambios en el sistema de concesiones y una nueva etapa de mantenimiento de corredores estratégicos. De la Ruta 34 al puente de Vaqueros y de los nuevos peajes al operativo por lluvias, los próximos meses marcarán una serie de transformaciones sobre las principales rutas nacionales que atraviesan Salta.