Qué es la plusvalía urbana y cómo puede mejorar calles y accesos en la Capital
La Municipalidad de Salta comenzó a aplicar el mecanismo de plusvalía urbana, una herramienta que permite transformar parte del beneficio obtenido por desarrolladores privados en obras de infraestructura para la ciudad.
La coordinadora general de Planificación Territorial, Mariana Zoricich, explicó en N&N por Aries que cada privado que presenta un nuevo proyecto recibe un cálculo de compensación, según la escala del desarrollo, la cantidad de lotes y los indicadores urbanísticos habilitados.
Cómo se aplicará en la práctica
Zoricich detalló que, cuando un desarrollador tramita un proyecto, el municipio calcula la contribución correspondiente por plusvalía urbana. Ese aporte no queda como una tasa abstracta, sino que se traduce en una obra concreta para el sector donde se desarrolla el emprendimiento.
Según explicó, los privados firmarán convenios específicos por obra, con cronograma de ejecución. La Municipalidad, a través de Obras Públicas, auditará, certificará la calidad y controlará los avances.
“Parte del beneficio que obtiene el privado vuelve en una obra de infraestructura para la ciudad”, señaló la funcionaria.
Primeras obras en San Luis
La primera obra se ejecutará en la zona de San Luis, donde el crecimiento urbano, el tránsito hacia el aeropuerto, el flujo metropolitano y el movimiento vinculado a la minería generan presión sobre la Ruta Nacional 51.
El plan prevé apertura de vías internas, rotondas, distribuidores, colectoras y nuevas bajadas para aliviar el tránsito.
También se proyecta una avenida pública que conecte El Prado y Villa Rebeca directamente con la Circunvalación Oeste.
Fondos privados para infraestructura pública
Zoricich sostuvo que este esquema permite avanzar con infraestructura en un contexto de recursos limitados. La obra inicial tendría un plazo estimado menor a un año y, una vez concluida, quedará disponible para los vecinos.