El 82,5% de los salteños está a favor mantener la “tolerancia cero” de alcohol al volante
El proyecto que propone modificar la Ley de “tolerancia cero” de alcohol al volante en Salta permitiendo hasta 0,5 gramos por litro de sangre, se instaló en el debate público, y un estudio realizado en la capital revela la postura de la ciudadanía.
En diálogo con Aries, el consultor Benjamín Gebhard los resultados muestran una clara inclinación a favor de mantener la legislación actual: el 82,5% de los 800 encuestados considera que la tolerancia de alcohol al volante debe seguir siendo cero, frente a un 15% que se manifiesta a favor de volver al límite de 0,5.
“Puede haber una tendencia a responder lo políticamente correcto. Aun así, la diferencia es muy amplia”, señaló. En ese sentido, también destacó que las voces disidentes suelen tener mayor visibilidad. “Quienes están en desacuerdo tienden a expresarse más, especialmente desde la irrupción de las redes sociales”.
El análisis por franjas etarias revela matices interesantes. Entre los más jóvenes —segmento que abarca de 16 a 30 años dentro del estudio— el apoyo a la tolerancia cero desciende al 72,8%, mientras que cerca de un 25% se muestra en contra. En cambio, entre los adultos de generaciones intermedias (millennials y generación X), el respaldo oscila entre el 84% y el 86%, y alcanza su punto más alto entre los mayores de 60 años, con un 90% de aprobación.
Las diferencias también se evidencian por género: el 86% de las mujeres respalda la normativa vigente, frente al 78% de los hombres, lo que indica una mayor adhesión femenina a la política de restricción total.
El consultor subrayó que los datos corresponden exclusivamente a la capital provincial, por lo que sugirió ampliar el análisis a otros distritos y, especialmente, incorporar evidencia empírica.
“Vale la pena también estudiar las estadísticas de infracciones, de incidentes o accidentes por el consumo de alcohol, también me parece que vale la pena al momento de legislar tener en cuenta si hay algo que cambió o no. También las sanciones, debería tener distintos grados de sanción y de gravedad”, consideró.