El transporte cambió. ¿Y el sistema?

Hoy vivimos en la era de las aplicaciones, de la inmediatez, de los servicios que se adaptan a las necesidades de las personas. Sin embargo, hay sectores que siguen pretendiendo funcionar con las reglas de hace veinte años.

Y el transporte en Salta es uno de ellos.

Tenemos un sistema que muestra señales de agotamiento. Un modelo que necesita una revisión profunda, porque mientras la sociedad avanza, algunos empresarios parecen haberse quedado detenidos en el tiempo.

Durante años, el transporte funcionó bajo una lógica de subsidios nacionales y provinciales. Pero la realidad económica cambió. La Nación dejó de acompañar financieramente como antes y, frente a ese escenario, los empresarios deberían haber comenzado a discutir nuevas formas de gestión, eficiencia y sustentabilidad.

Sin embargo, la respuesta parece ser siempre la misma: pedir más recursos al Estado provincial.

Y acá hay algo que debemos comprender. Cuando el Gobierno de Salta sostiene el transporte, no está pensando solamente en colectivos. Está pensando en los chicos que necesitan llegar a la escuela, en los trabajadores que deben cumplir sus horarios, en los estudiantes universitarios, en los adultos mayores y en miles de familias que dependen de un servicio público para organizar sus vidas.

El transporte no es un lujo. Es una herramienta de inclusión, de educación y de desarrollo.

Pero tampoco podemos permitir que esa necesidad social se transforme en una presión económica permanente sobre las finanzas provinciales.

Porque cada peso que el Gobierno debe destinar a cubrir las deficiencias de un sistema que no se moderniza es un recurso que podría fortalecer otras áreas esenciales.

Y mientras tanto, el mundo sigue cambiando. Las aplicaciones transformaron la movilidad, los usuarios demandan nuevas alternativas y las ciudades están repensando cómo trasladar a sus habitantes.

¿Por qué Salta debería seguir atada a un modelo que parece resistirse a evolucionar?

No se trata de eliminar el transporte público ni de desconocer su enorme función social. Se trata de discutir seriamente qué transporte necesitamos para los próximos veinte años, en lugar de seguir financiando las dificultades del modelo de los últimos veinte.

Los empresarios también tienen responsabilidades. Deben invertir, innovar, mejorar la eficiencia y comprender que el Estado no puede ser eternamente quien absorba todas las consecuencias de un sistema que no se adapta.

Porque gobernar también significa garantizar servicios esenciales. Pero garantizar no debería ser sinónimo de sostener indefinidamente estructuras que necesitan transformarse.

Salta necesita un transporte pensado para la sociedad que tenemos hoy, no para la que teníamos ayer.

Y quizás llegó el momento de cambiar la pregunta. En lugar de discutir permanentemente cuánto dinero más necesita el sistema para seguir funcionando igual, deberíamos comenzar a preguntarnos qué sistema necesita realmente la gente.

Porque el desafío no es solamente conseguir recursos para que los colectivos sigan circulando.

El verdadero desafío es que Salta avance y que el transporte avance con ella.