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description: "Luis Caputo prorrogó la licitación hasta el 21 de diciembre y modificó requisitos para los oferentes. La nueva circular no incorpora las obras exigidas por Salta."
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date_modified: "2026-11-04T08:24:51-03:00"
author_name: "Ivana Chañi"
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category_name: "Argentina"
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category_description: "Noticias argentinas"
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# Belgrano Cargas: Nación cambió los pliegos, pero las obras del C14 y C15 siguen sin garantías

![el-gobierno-busca-prorrgar-los-plazos-de-la-privatizacion-del-belgrano-cargas-foto-reutersrodrigo-va](https://tn.com.ar/resizer/v2/el-gobierno-busca-prorrgar-los-plazos-de-la-privatizacion-del-belgrano-cargas-foto-reutersrodrigo-vallefile-photo-TBHA27JKAZCXBGO6VQKNEYYR3U.jpg?auth=b6d868bac5074e9cd769e03de640bf1275f3035c9a431cedf7ecee255d2c9b40&width=1440)

El Gobierno nacional aprobó nuevas modificaciones a los pliegos de privatización del **Belgrano Cargas** y postergó hasta el **21 de diciembre de 2026** la presentación de ofertas. Sin embargo, la documentación publicada no incluye cambios específicos que garanticen las inversiones reclamadas por Salta para los ramales C14 y C15.

La decisión fue oficializada este miércoles mediante la **Resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía**, que incorpora la Circular Modificatoria Nº 3 al proceso de licitación ferroviaria.

El anexo, al que accedió Aries, introduce cambios en los requisitos técnicos, financieros y contractuales para las empresas interesadas, pero **no menciona expresamente los ramales C14 y C15**.

## Salta sigue esperando garantías para sus ramales

El gobernador **Gustavo Sáenz** viene reclamando que las obras de recuperación del C14, que conecta con Chile, y del C15, que llega hasta la frontera con Bolivia, sean obligatorias para el futuro concesionario.

En octubre, tras gestiones ante Nación, se anunciaron compromisos para incorporar las inversiones del **C14 mediante una adenda** y buscar financiamiento internacional para el **C15**.

Sin embargo, la nueva circular no modifica expresamente la clasificación de esas obras ni establece obligaciones específicas para ambos ramales.

Esto no significa que los compromisos hayan sido descartados, pero **el documento publicado no permite confirmar que ya estén garantizados**.

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## La licitación se posterga hasta diciembre

La nueva fecha límite para presentar ofertas será el **21 de diciembre, a las 9:59**, mientras que la apertura de la primera etapa está prevista para ese mismo día, a las 10.

El plazo para realizar consultas sobre los pliegos se extenderá hasta el **3 de diciembre**.

La prórroga respondió a pedidos de empresas interesadas, que solicitaron más tiempo para estudiar el estado de la infraestructura ferroviaria, evaluar las inversiones necesarias y preparar sus propuestas.

## Qué cambió en los pliegos

La Circular Nº 3 modifica las condiciones de presentación de ofertas y las exigencias para acreditar capacidad financiera y experiencia técnica.

Entre otros puntos, permite nuevas formas de acreditar antecedentes empresariales, regula la participación de socios técnicos y financieros y ajusta responsabilidades vinculadas con las obras ferroviarias.

También contempla condiciones para las empresas que evalúen acogerse al **Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)**.

Pese a estas modificaciones, el interrogante central para Salta continúa abierto: **si la futura concesión garantizará efectivamente la recuperación de los ramales que conectan la provincia con Chile y Bolivia**.

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