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title: "Autos híbridos y eléctricos: por qué cuestan casi el doble aunque no paguen aranceles"
article_type: "Article"
description: "Flete, logística, impuestos y márgenes comerciales llevan un vehículo de US$16.000 a casi US$37.500 en Argentina."
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date_published: "2026-09-24T11:46:00-03:00"
date_modified: "2026-09-24T11:41:26-03:00"
author_name: "Ivana Chañi"
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category_name: "Argentina"
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category_description: "Noticias argentinas"
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# Autos híbridos y eléctricos: por qué cuestan casi el doble aunque no paguen aranceles

![QCJQI4SB7VEB7BLAE5N6G3VRHM](https://www.infobae.com/resizer/v2/QCJQI4SB7VEB7BLAE5N6G3VRHM.JPG?auth=62ba6926b3df934da9039488c3d784faddd01946c348d735e37014438a3bb76f&smart=true&width=768&height=576&quality=85)

Los autos híbridos y eléctricos que ingresan al país dentro del cupo sin pagar el arancel extrazona del 35% siguen llegando al público a valores muy superiores a los de origen.

Según explicó **Infobae**, un vehículo con un precio de fábrica de **US$16.000** puede terminar costando cerca de **US$37.500** en una concesionaria argentina.

El primer salto aparece con el **flete y el seguro internacional**, estimados en unos US$2.500. Después se suman la tasa de estadística del 3%, costos logísticos portuarios y traslados internos, que llevan el valor a alrededor de US$20.500.

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Sobre esa base se agregan otros impuestos, como Ingresos Brutos, Ganancias o sus anticipos, Débitos y Créditos y tasas municipales. Luego se aplica el **IVA del 21%**, con lo que el costo ya ronda los US$27.285.

Finalmente entran en juego los márgenes del importador y del concesionario. Con márgenes habituales, el precio final puede acercarse a los **US$37.500**, aunque existen diferencias entre marcas y puntos de venta.

Así, aun sin el arancel de importación del 35%, los costos logísticos, tributarios y comerciales continúan explicando buena parte de la brecha entre el precio de origen y el que finalmente paga el comprador argentino.

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