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title: "RIGI: grandes inversiones ferroviarias podrán acceder a beneficios"
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description: "El Gobierno amplió qué obras ferroviarias pueden quedar dentro del régimen. La medida incluye vías, puentes, señalamiento, electrificación y centros logísticos."
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date_modified: "2026-08-18T09:59:59-03:00"
tags:
  - "RIGI"
author_name: "Ivana Chañi"
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category_name: "Argentina"
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category_description: "Noticias argentinas"
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# RIGI: grandes inversiones ferroviarias podrán acceder a beneficios

![el-gobierno-amplio-el-rigi-en-busca-de-inversiones-para-renovar-la-infraestructura-ferroviaria-foto-](https://tn.com.ar/resizer/v2/el-gobierno-amplio-el-rigi-en-busca-de-inversiones-para-renovar-la-infraestructura-ferroviaria-foto-trenes-argentinos-7QF2HYOHONBGDEZYWVUZKXBODQ.jpg?auth=31c04624c286793f22fef11cf339286f85e61510221445b9a66b8dc07c20d318&width=1440)

El Gobierno nacional amplió el alcance del **Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)** para que determinadas obras sobre vías y ramales ya existentes puedan acceder a los beneficios previstos para grandes proyectos.

Hasta ahora, la reglamentación estaba más asociada a la construcción de infraestructura nueva. Con el cambio, también podrán considerarse inversiones ferroviarias la **renovación, sustitución, transformación o desarrollo de infraestructura existente**, siempre que cumplan las condiciones del régimen.

La modificación alcanza a obras como **renovación de vías, recuperación de ramales que no funcionan, reconstrucción integral de puentes y alcantarillas, nuevos sistemas de señalamiento, telecomunicaciones y electrificación**. También contempla pasos a nivel y obras vinculadas con el transporte ferroviario de cargas.

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## No alcanza con hacer mantenimiento

La norma establece una diferencia importante: **el mantenimiento común no entra automáticamente en el RIGI**. La obra debe representar una renovación real o incorporar nueva infraestructura y no limitarse a conservar lo que ya existe.

Además, cuando se trate de ampliar un proyecto ferroviario ya existente, la inversión deberá generar **un aumento comprobable de la capacidad de transporte**. Ese incremento tendrá que demostrarse con parámetros técnicos objetivos.

En términos simples, una empresa no podrá acceder al régimen sólo por reparar una vía. Deberá demostrar que la obra **mejora de manera concreta la infraestructura y permite transportar más carga o aumentar la capacidad operativa**.

El decreto también incluye infraestructura vinculada con la logística ferroviaria, como **puertos secos, centros de transferencia de cargas, nodos logísticos y playas de maniobra**.

La modificación ya entró en vigencia y amplía el universo de proyectos que podrán buscar los beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios previstos por el RIGI para inversiones de gran escala.

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