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title: "Paradas libres de taxis: el fin de los “privilegios para unos pocos”"
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description: "El concejal Gustavo Farquharson defendió la ordenanza que libera el uso de las paradas de taxis. Sostuvo que son espacios públicos y que ningún sector puede reservarlos como privilegio."
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date_published: "2026-06-11T09:09:00-03:00"
date_modified: "2026-06-11T09:18:20-03:00"
tags:
  - "CONCEJO DELIBERANTE"
  - "PARADAS LIBRES DE TAXIS"
  - "SALTA"
  - "TRANSPORTE"
author_name: "Ivana Chañi"
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category_name: "Salta"
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category_description: "Noticias de Salta"
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# Paradas libres de taxis: el fin de los “privilegios para unos pocos”

![PARADAS LIBRES](/download/multimedia.normal.9cf3b5d44dd57541.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Imagen generada con IA*

La aprobación del nuevo régimen de **paradas libres de taxis** en la ciudad de **Salta** apunta a terminar con el uso exclusivo o preferencial de determinados espacios y a garantizar igualdad de condiciones entre los trabajadores del sector.

La ordenanza fue aprobada por el **Concejo Deliberante** y establece que todas las paradas habilitadas, tanto las actuales como las que se creen en el futuro, podrán ser utilizadas por cualquier licenciatario o conductor habilitado.

## “Las paradas no son propiedad privada”

El concejal **Gustavo Farquharson** sostuvo en**Pelo y Barba**, por **Aries**, que la norma busca garantizar **igualdad de oportunidades** dentro del sistema de taxis.

*“Las paradas de taxis que existen en las calles de Salta no son propiedad privada, no pertenecen a ningún grupo en particular y no pueden convertirse en un privilegio reservado para unos pocos”,* señaló.

El edil remarcó que se trata de **espacios públicos** administrados por el Estado para brindar un mejor servicio a la comunidad.

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## Qué busca cambiar la ordenanza

Farquharson advirtió que durante años se consolidaron prácticas que, en los hechos, generaron paradas exclusivas o de uso preferencial para determinados sectores.

Según planteó, muchos trabajadores del volante vieron limitadas sus posibilidades de acceder a distintas paradas de la ciudad, pese a contar con habilitación para prestar el mismo servicio.

“Esta ordenanza busca terminar con esas desigualdades. No elimina paradas, no perjudica a los usuarios y no restringe derechos; por el contrario, amplía derechos”, afirmó.

## Beneficios para usuarios y choferes

El concejal también destacó que el nuevo régimen puede mejorar la distribución de los vehículos, optimizar la rotación en las paradas y favorecer una utilización más eficiente del espacio público.

Desde su mirada, la ciudad necesita modernizar sus sistemas de movilidad, transparentar los mecanismos de funcionamiento y garantizar que los bienes públicos sean efectivamente públicos.

La **Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial** será la autoridad de aplicación. El **Departamento Ejecutivo Municipal** tendrá un plazo de **90 días** desde la promulgación para adecuar la reglamentación, la señalética urbana y las disposiciones operativas.

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